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Peugeot L500R / L750R HYbrid Vision Gran Turismo : Unveiled
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Vision Gran Turismo

A Peugeot revela os modelos "L500R" e o "L750R" do Vision Gran Turismo: uma homenagem aos carros de corrida do início do século 20

Criadas pela Peugeot, a construtora que lançou o "Peugeot Vision Gran Turismo" em junho de 2015, duas novas máquinas são reveladas: o "L500R Hybrid Vision Gran Turismo" e o "L750R Hybrid Vision Gran Turismo".

Esses dois modelos do Vision Gran Turismo foram criados para ser uma homenagem a uma máquina de corrida do começo do século 20. Em 30 de maio de 1916, a Peugeot venceu a lendária corrida das "500 Milhas de Indianápolis" com o meteórico L45. Um século depois dessa vitória, eles criaram esses carros para trazer de volta a paixão e a beleza esculpida do L45, usando a última tecnologia.
Primeiro, temos o L500R, que pode ser considerado como o modelo de base. O estilo do carro é marcado por sua incrível discrição. Até mesmo a saliência da cabine do piloto é minimalista, com altura total de apenas um metro. A traseira progressivamente estreita é semelhante à do L45, de um século atrás, e termina em um componente aerodinâmico com três lanternas traseiras características, semelhantes às do 3008, uma parte da identidade do design atual da Peugeot.
A cabine do piloto utiliza uma interface futurista, com dois hologramas exibindo diversas informações para o piloto. E apesar de o L500R ser um monoposto, o navegador que era necessário no L45 agora foi substituído por um navegador virtual.
A transmissão inclui um motor de 1,6 litros com turbocompressor e 4 cilindros, além de dois motores elétricos. A potência total é de 493 cavalos-força, apresentando um torque máximo de 74 mkgf. Utilizando os materiais mais recentes, o carro pesa apenas 1.000 kg, possibilitando uma aceleração de 0 a 100 km/h em 2,5 segundos e cobrindo uma distância de 1.000 m em apenas 19 segundos.
A seguir, mantendo a linha do protótipo futurista original do L500R, temos o modelo de competição: o "L750R HYbrid Vision Gran Turismo", com desempenho ainda maior.
A maior evolução do L750R está na transmissão: ampliando o limite de rotações do motor de 1,6 litros com 4 cilindros em linha e turbocompressor do L500R para 10.000 rpm, sua potência foi elevada para 572 cavalos-força. Ao combinar isso com os motores elétricos que produzem 167 cavalos-força, a potência total do sistema agora alcança 739 cavalos-força.
Um separador grande foi adicionado à dianteira, e o fluxo de ar sob o piso foi ainda mais otimizado. Combinado com a inclusão de um aerofólio traseiro grande, a Peugeot conseguiu garantir uma força descendente poderosa para o carro. O peso do veículo também foi reduzido ao mínimo possível, 825 kg, sendo 175 kg mais leve do que o L500R. Isso reduziu o tempo de aceleração de 0 a 100 km/h em 0,1 segundo, atingindo a marca em 2,4 segundos.
No mundo automobilístico, a Peugeot continuou participando não apenas das 500 Milhas de Indianápolis, mas também de diversas corridas no mundo todo, incluindo Le Mans, WRC e rallies de longa distância. São duas máquinas inovadoras que conectam o espírito e a paixão ao futuro.