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Últimas novedades de Gran Turismo® 5 en el Tokyo Game Show 2010 (5/5)

La historia de los coches de GT5:
"ISUZU 4200R Concept"
 
Salón del Automóvil de Tokio de 1989

En 1989, Isuzu Motors, que había tenido gran éxito en su época con modelos como el Piazza y el Gemini, presentó un prototipo muy atractivo en el Salón del Automóvil de Tokio. Sus curvas orgánicas le conferían una forma dinámica; el habitáculo se desplazaba a la parte delantera, lo que le daba el aspecto de una fiera a punto de saltar. Este deportivo de alto rendimiento, dotado de cuatro plazas y cuatro puertas, fue la comidilla del salón; su nombre, Isuzu 4200R.

Su creación corrió a cargo de Shiro Nakamura, que por aquel entonces era el jefe de diseño de Isuzu Motors Europe Studio (en la actualidad es director ejecutivo de Nissan Motors Corporation). En 1988, se desplazó a Europa para establecer el estudio de diseño de Isuzu en Birmingham (Reino Unido). Tras reclutar a distintos diseñadores vinculados a Lotus, que pertenecía igualmente a GM en esa época, dieron vida al 4200R.

 
La asamblea del talento

Los diseñadores que hicieron gala de su habilidad en el proyecto conforman un grupo interesante: eran Simon Cox (actual Director de GM Advanced Studio), Julian Thomson (actual Jefe de diseño de Jaguar), Peter Stevens (actual Presidente de Peter Stevens Design) y Peter Horbury (actual Director ejecutivo de diseño de Ford). Estos hombres, que seguirían caminos distintos para definir el aspecto de los automóviles en todo el mundo, se reunieron en las instalaciones de Isuzu en Coventry, hace 21 años.

Gracias al enorme talento combinado durante su desarrollo, el 4200R recibió grandes alabanzas en el salón del automóvil y supuso un hito en la carrera de Nakamura. No obstante, Isuzu empezaba a convertirse en un fabricante de todoterrenos y, en 1993, abandonó por completo su línea de turismos. En medio de este caos, el 4200R dejó de tener sentido y se procedió a desmantelar su hermosa carrocería.

 
La reunión de Pebble Beach

Pasaron veinte años, pero Nakamura no había olvidado las ideas, la pasión suscitada con los diseñadores del 4200R, ni su estilo duradero. Un día, como jurado del Concours d’Elegance, un evento de coches históricos celebrado en California, conoció a Kazunori Yamauchi.

Tras escuchar la historia de boca de Nakamura, Kazunori, que había podido ver en persona el 4200R en el Salón de Makuhari en su día, le hizo una propuesta de inmediato: revivir el 4200R gracias a Gran Turismo®. Así, se decidió insuflar nueva vida a ese vehículo legendario, aun después de tanto tiempo.

 
Revivido 21 años más tarde, tal y como fue concebido

Se tardó un año en recrearlo. Nakamura visitaba los estudios de Polyphony Digital con frecuencia para supervisar sus progresos. Una vez el exterior hubo tomado forma, no pudo sino sorprenderse por su nivel de detalle. Al mismo tiempo, su mirada había cambiado: empezó a facilitar detalles concretos, imposibles de recrear con las fotografías que había proporcionado en un primer momento. El rostro de Nakamura, su voz y hasta sus dedos hablaban como lo había hecho el jefe de diseño con Simon y Julian en Coventry en 1989.

Ahora, por primera vez en 21 años, los jugadores de Gran Turismo® 5 podrán ver el 4200R con sus propios ojos y disfrutar al volante de este prototipo.