英國倫敦（2025年6月7日）— Gran Turismo全球系列賽新賽季正式展開。第1回合在6月7日週六於倫敦白城著名的電視中心展開，就在西田購物中心附近。賽事以Manufacturers Cup揭開序幕，為令人難忘的重要賽車日打頭陣。

Manufacturers Cup聚集了世界頂尖的線上資格賽車廠隊伍，還有官方合作夥伴Toyota和Mazda，由12位競爭者展開角逐。每個隊伍都會由三名車手代表出戰，分別是來自歐洲／中東／非洲地區、美洲地區、亞洲與大洋洲地區，這些車手是根據線上資格賽表現挑選出來的精英。在倫敦的第1回合，全場焦點都在亞洲與大洋洲車手身上，每個人都想在賽季開幕賽的全球舞台證明自己的能耐。

在滿場觀眾屏息見證之下，BMW車隊的Seiya Suzuki在快速又艱難的東京高速公路賽道跑出火熱的單圈成績，超越Subaru車隊的Takuma Miyazono（Kerokkuma_ej20），拿下總決賽的杆位。緊隨其後的是Porsche的Shota Sato和衛冕冠軍的Lexus車隊，由Kanata Kawakami駕駛，進入第二排。

總決賽：東京高速公路 - 南側逆時針，20圈

觀眾們安靜坐著，等不及要看賽季的首場實況賽事快點開始。一如既往，輪胎策略對於最後結果影響重大。車隊可以視需求選擇使用軟胎或中性胎進行比賽，但軟胎比較容易損耗，所以審慎評估非常重要。每個車隊至少要進站維修一次，但車手如果選擇抓地力更強的軟胎就有可能要進站兩次。

正如預料，排位在前的兩名車手選擇以軟胎起跑，設法殺出重圍，搶先取得領先地位。賽場上的其他人打安全牌選擇中性胎，希望能在更換成軟胎前維持速度。

綠旗一揮下，參賽車輛衝出起跑線，形成工整的隊列進入1號彎道。一如預期，駕駛BMW M6 GT3的Seiya Suzuki（Half-SpiritCRV86）和駕駛Subaru BRZ GT300的Takuma Miyazono（Kerokkuma_ej20）在第三圈時開始遙遙領先，努力取得超過兩秒的領先幅度。而在他們後方，駕駛Lexus RC F GT3的Kanata Kawakami（QTD_Kawakana）、駕駛Porsche 911 RSR的Shota Sato（anchovy_sand_）、駕駛Toyota Supra的Kenta Morimoto（HeAvN_RB26），以及駕駛Mazda RX-Vision GT3的Ryota Kokubun（Akagi_1942mi）展開了激烈的排名之爭。每個車手都竭盡全力，第3名和最後一名之間只差了幾秒，每次過彎的氣氛都緊張無比。

第3名到第12名之間的纏鬥還在持續，車手們互相利用尾流，在煞車區段拚命爭奪位置。這場猛烈爭鬥讓領先車手坐收漁翁之利，他們穩定地進一步擴大優勢。在第六圈的時候，Suzuki和Miyazono將領先幅度拉大到4秒以上。

在第7圈尾聲，Suzuki和Miyazono的軟胎已大幅消耗，他們開進維修站更換較耐用的中性胎，這樣他們在超越終點線前都無須再停下。此時Porsche、Toyota和Mazda已經進入前三名，他們會用中性胎再撐五到六圈才策略性進站。

到了比賽中點，前五名車手的差距僅有一秒，賽事更趨白熱化。在第十圈，Porsche快速進入維修站更換新輪胎，改用中性胎再次奔馳。下一圈，Kokubun為Mazda取得領先，但他的RX-Vision以及所有領先者都還是得進站。

選手們面臨了重要抉擇：什麼時候進站，還有選擇什麼輪胎。領先者在第12圈展開行動，全部換成軟胎奮力一搏，想追過以中性胎領先的Miyazono和Suzuki。在選手輪流進站後，Suzuki領先Miyazono，兩人取得超過其他人五秒的領先幅度。

比賽中最刺激的瞬間就發生在第16圈，Kokubun的Mazda和Yusuke Goto（SZ_Goto25）的Lamborghini Huracán GT3都使用更快速的軟胎，給駕駛Porsche搭配中性胎的Sato帶來極大壓力。Goto在Sato和Kokubun過髮夾彎的時候發現一絲曙光，從內側驚險拿下第3順位。不過爭奪戰還沒結束，Morimoto大膽出招，從Goto搶回排名。在其他選手向下一個髮夾彎前進時，Kawakami的Lexus撞到Sato的911後側，讓Porsche嚴重打滑撞壁，Sato的比賽也因此宣告結束。在發生失誤後，Kawakami付出了3秒罰則的沉重代價，高分完賽的希望煙消雲散。

拋下身後的激烈廝殺，Suzuki和Miyazono上演一場兩強相爭。兩人互不相讓，在最後兩圈互有先後。塵埃落定，Subaru車隊率先衝過終點線，拿下方格旗和6點錦標賽積分。Suzuki駕駛BMW車輛的完美表現讓他奪得實至名歸的第2名和5點積分，Kokubun穩紮穩打的表現讓他為Mazda搶下最後一個頒獎台席位。

這是場激烈的競賽，各個車手使出渾身解數展現天賦與決心，再次證明自己身為世界頂尖的12名選手的實力。

Miyazono在比賽後說：「我的步調不太理想，但還是在資格賽拿下了第2名。我常和Seiya Suzuki一起練習，他在比賽的時候速度比我快很多，所以我決定採取跟他相仿的策略。我想如果能一路緊跟他的話，那我就有機會。總結而言，我想我能獲勝都是多虧Suzuki的超快速度。」

2025年Gran Turismo全球系列賽第1回合：Manufacturers Cup
結果

計時制資格爭奪賽1

車輛類別：Gr.3
賽道：東京高速公路 - 南側逆時針

計時制資格爭奪賽2

車輛類別：Gr.3
賽道：東京高速公路 - 南側逆時針

總決賽

車輛類別：Gr.3
賽道：東京高速公路 - 南側逆時針　20圈

最快單圈：Toyota Kenta Morimoto　1'55.633