英國倫敦（2025年6月7日）— Gran Turismo全球系列賽新賽季在6月7日週六於倫敦白城的電視中心正式展開。當天的主要賽事是Nations Cup，由車手光榮地代表自己的國家或地區參加比賽。

12位精英參賽者在座無虛席的會場齊聚一堂，競逐兩場不同賽事的勝利。這12名車手為2024 Nations Cup的前三名車手，以及來自各地區線上資格賽的頂尖車手。第一場是衝刺賽，排名會決定最重要的總決賽起跑排位。

觀眾的目光聚焦在粉絲最愛的熟面孔Takuma Miyazono身上，他在上個賽季剛拿下第二個Nations Cup頭銜。去年錦標賽緊張刺激的決賽讓不少車手想一雪前恥，像是西班牙的Jose Serrano、義大利的Valerio Gallo和法國的Kylian Drumont，這些參賽者都是有望問鼎冠軍的強勢選手，他們都為了令人垂涎的「世上最快的Gran Turismo車手」頭銜而來。從倫敦的賽事可以一窺未來的賽季會有多精彩刺激、令人難忘。

衝刺賽：利曼24小時耐力賽車場，5圈

雖然這場賽事不會有錦標賽積分，但對總決賽的起跑排位依然有決定性的影響力，那也是Nations Cup第1回合的重頭戲。衝刺賽的場地選在法國利曼的傳奇薩森賽車場。車手坐上極具異國風情的Aston Martin Valkyrie，這是能輸出1479匹馬力的輕量超跑。

賽事的起跑順序是在稍早的資格賽中決定的，西班牙的Jose Serrano（JoseSerrano_16）和Pol Urra（PolUrra）位居首位。因為不用進維修站，車手們在開跑時就全力衝刺。參賽者在幕尚直線路段不顧風險，速度飆到時速406公里，在傳奇賽道上分秒必爭，競爭激烈。

在第一圈，位居第3的Adriano Carrazza（Didico__15）在幕尚減速彎失控打滑衝出賽道。稍後，智利的Angel Inostroza（Veloce_Loyrot）被日本的Takuma Miyazono（Kerokkuma_ej20）撞到，落居最後順位。

而中間的車手們仍深陷混戰時，互相合作的Serrano和Urra穩穩地拉開領先距離。在接下來的幾圈，有幾位車手因為超過賽道界線而受到罰則，都是為了想挑戰極限縮短和兩位西班牙車手的差距。在第3圈即將結束時，分別位居第3與第4名的法國的Kylian Drumont（R8G_Kylian19）和義大利的Valerio Gallo（OP_BRacer）展開激烈追逐，但領先幅度已經擴大到3.8秒了。

在最後一圈，Serrano和Urra為了搶奪第一展開激烈爭戰。兩人互換名次數次後，Serrano擋下了Urra在印第安納波利斯彎道的強勁攻勢，在2025年的首場Nations Cup賽事拿下了方格旗。Drumont拿下了實至名歸的第3名，第4名則由日本的Takuma Sasaki（SZ_TakuAn22）拿下，他因為Gallo受罰的關係搶下了這個名次。

總決賽：大峽谷1號公路（反向），30圈

主要賽事在壯觀的大峽谷1號公路賽道展開，柏油路沿著海岸蜿蜒，穿過好幾條隧道時可以聽到高速引擎呼嘯的回音。車手們坐上令人驚嘆、不受限制的賽車勁旅Red Bull X2019 Competition，征服艱辛的30圈戰鬥。車手可以使用三組不同的競賽胎：軟胎、中性胎及硬胎，且必須使用至少兩種。幾乎每個參賽者都用中性胎起跑，但隨著戰況發展，輪胎策略的影響就會開始顯現。

綠旗一揮，所有車輛一湧而出。Jose Serrano取得領先，Pol Urra和Kylian Drumont在第一圈緊隨其後。但真正的精彩好戲還在後頭。荷蘭的Kaj de Bruin（R8G_Kajracer）以抓地力最強的軟胎從第10名起跑，這是很大膽的決策，他為眾人上了一堂精準與侵略性的大師級課程。他跑完第一圈時，已經一路追了4名。他的Red Bull X2019乘勝追擊，在第3圈結束時追過Drumont、Urra，甚至是領先的Serrano。僅在三圈內就狂追9名，這位荷蘭車手簡直無人能擋。

當de Bruin想甩開後方的追逐時，好戲上演。比賽裁判判定他在急起直追的過程中，車體後方碰撞了澳洲的Guy Barbara（OP_Twitchy），他們認為需要為這點做出罰則。這是個有爭議的判決，對荷蘭車手不利。因為罰則的關係，de Bruin落居第4名。

但要是以為荷蘭飛人會因此輕易認輸，那就大錯特錯了。憑藉著鋼鐵般的意志，de Bruin穩定地從後方追趕，僅經過數個彎道，就以驚人的表現重回領先地位。但他的軟胎已經開始顯現疲態。而Serrano、Urra和Drumont都是用更耐用的中性胎，抓地力還很夠。

到了第7圈，de Bruin的輪胎已經在哀嚎了，Urra抓住這個機會向前衝，搶下領先地位。De Bruin知道自己已經盡力，在第8圈結束時進入維修站，決定換上軟胎再放手一搏。但他知道情勢已經變了，他必須進站兩次，而且要改用中性胎或硬胎跑完比賽。De Bruin進入維修站，使用更耐用的中性胎的車手們看到了機會。Serrano迅速領先群雄。然而，Urra卻不小心超出彎道，即使是小小的失誤，也足以讓Drumont和義大利的Valerio Gallo乘機前進，分別搶下第2和第3名。

此時現任冠軍，日本的Takuma Miyazono技巧性地加入混戰，擠進第4名，在比賽進入關鍵階段時等待時機。 De Bruin在第16圈第二次進站，他必須以中性胎完成比賽，這讓他獲勝的希望變得微乎其微。

到第17圈結束時，Miyazono率先進站，為了維持速度決定把輪胎換成硬胎。Drumont在一圈後也進站，同樣換成硬胎。此時Gallo、Serrano、Urra和Sasaki的軟胎已經岌岌可危，輪胎已經快不行了，但還在努力硬撐拼出最後的速度。Gallo和Sasaki先進站，接著是Serrano和Urra，晚了一圈。

在最後的進站維修結束後，還剩下8圈，Gallo領先群雄，排第2的是Sasaki、Serran第3，Urra第4。但在第24圈時，Serrano和Urra表現出他們和其他人不同，他們加速超越Gallo和Sasaki，重新奪回前2名的位置。很快地，他們就拉開顯著差距，竭盡全力衝向終點線。

就像先前的衝刺賽，兩位車手等到最後兩圈才展現真本事。兩人並肩前行，Urra使出渾身解數對抗Serrano，孤注一擲志在奪勝。然而，身為具有鋼鐵意志和豐富經驗的冠軍，Serrano克服了所有挑戰。最後在揮動方格旗時，Jose Serrano率先衝過終點線，Pol Urra以極微的差距緊隨其後。過了五秒多後，Valerio Gallo抵達，保住頒獎台的最後一個名次。

Jose Serrano在比賽後說：「比賽確實很艱困。我對於隊友Pol的成績很滿意。我們拿下了第1和第2，這是很有意思的比賽。」

西班牙二人組Jose Serrano和Pol Urra，今天證明了他們將是Nations Cup本賽季的大贏家。不只是因為他們在賽道上速度最快，也是因為他們的輪胎策略展現了精準和拿捏時機的大師風範，其他車手只能倉皇地試著跟上。錦標賽才剛開始，西班牙人就下了戰帖。

2025年Gran Turismo全球系列賽第1回合：Nations Cup
結果

計時制資格爭奪賽

車輛：Gran Turismo Red Bull X2019 Competition
賽道：大峽谷1號公路（反向）

衝刺賽

車輛：Aston Martin Valkyrie '21
賽道：利曼24小時耐力賽車場　5圈

最快單圈：澳洲Guy Barbara　3'03.550

總決賽

車輛：Gran Turismo Red Bull X2019 Competition
賽道：大峽谷1號公路（反向）　30圈

最快單圈：西班牙Pol Urra　1'25.634