Please select your country / region

Close Window
GT
GT SPORT Community
TH

INFINITI CONCEPT Vision Gran Turismo

INFINITI CONCEPT Vision Gran Turismo
Originally released in Gran Turismo 6 on December 17, 2014

วิดีโอ

แกลเลอรี่

 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

คำบรรยายรถ

Infiniti คือแบรนด์ระดับพรีเมียมที่เปิดตัวสู่ตลาดในปี 1989 รถซีดาน INFINITI G, G Coupe และ FX รุ่นดั้งเดิมซึ่งขึ้นชื่อในเรื่องการออกแบบที่โดดเด่นและกลายเป็นเกณฑ์แบ่งหมวดหมู่ในวันนั้น ได้กลายมาเป็น INFINITI Q50, Q60 และ QX70 ในวันนี้ที่ผสานวิศวกรรมยานยนต์ชั้นยอดเข้ากับดีไซน์ชั้นเยี่ยม นอกจากรถรุ่นไอคอนเหล่านี้แล้ว เรายังมุ่งมั่นก้าวสู่เวทีแห่งความเป็นเลิศด้านวิศวกรรม Formula 1!
รถ INFINITI CONCEPT Vision Gran Turismo เป็นโครงการที่เริ่มต้นจากการประกวดระดับโลกเพื่อ "ออกแบบรถ INFINITI GT สายพันธุ์แท้" โดยผลงานที่ชนะเลิศนั้นมาจากแรงบันดาลใจของทีม INFINITI Design Beijing รูปลักษณ์แบบกึ่งสวยกึ่งดุ รูปทรงที่ดูมีพลัง เย้ายวนใจและเปี่ยมไปด้วยความมุ่งมั่น เป็นการผสมระหว่างรถแข่งและความฝันของทีมนักออกแบบชาวจีนของเราที่จะสร้างสรรค์รถแข่งที่น่าหลงใหลสำหรับ INFINITI
รถคันนี้ผนวกทั้งศิลป์และศาสตร์เข้าไว้ด้วยกัน ขั้นตอนการออกแบบ INFINITI CONCEPT Vision Gran Turismo เริ่มต้นจากการวาดแบบด้วยมือก่อนนำมาปรับด้วยคอมพิวเตอร์ จากนั้นก็หล่อแบบด้วยมือเพื่อเสริมรายละเอียด แล้วจึงปรับแต่งครั้งสุดท้ายด้วยคอมพิวเตอร์อีกครั้ง นักออกแบบคนหนึ่งเล่าว่าวิสัยทัศน์และแรงบันดาลใจของเขามาจากการก้าวขึ้นมาของคนรุ่นใหม่และความสร้างสรรค์ที่โรแมนติกและเย้ายวนในแบบเอเชีย ผ่านการสร้างสรรค์สิ่งใหม่ๆ อย่างต่อเนื่อง ความปรารถนาที่จะสร้างสรรค์สิ่งใหม่ๆ นี้รวมถึงความฝันที่จะพา GT ไปสู่สนามแข่งจริงให้ได้ในสักวัน
แน่นอนว่าโครงการนี้ไม่ได้เป็นแค่การทดลองเกี่ยวกับสไตล์รถ แต่ยังมีเรื่องของการศึกษาระบบอากาศพลศาสตร์และสมรรถนะเครื่องยนต์อย่างจริงจัง เครื่องยนต์ที่วางด้านหน้าค่อนกลาง/เพลาส่งกำลังเป็นการทำงานร่วมกันระหว่างเครื่องยนต์ขนาด 4.5 ลิตร V8 แบบไร้ระบบอัดอากาศ และมอเตอร์ 1 ตัว เมื่อใช้ความเร็วต่ำ มอเตอร์จะสร้างแรงบิดระดับสูงส่งไปยังเครื่องยนต์ แต่เมื่อใช้ความเร็วสูง เครื่องยนต์ V8 แบบไร้ระบบอัดอากาศจะส่งกำลังมหาศาลพร้อมเสียงท่อไอเสียที่รื่นหูราวกับว่ามีพลังระดับไร้ขีดจำกัด โครงสร้างเพลาส่งกำลังช่วยให้อัตราการกระจายสมดุลมวลหน้า/หลังอยู่ในระดับดีที่ 45:55 และทำให้การขับขี่สนุกยิ่งขึ้นจากการเนื่องจากนักขับสามารถดริฟต์ท้ายได้ วิศวกรรุ่นใหม่ที่มีทักษะการขับรถระดับเยี่ยมทำการทดสอบแล่นรถในโลกเสมือนจริงหลายต่อหลายรอบเพื่อปรับปรุงไดนามิกของรถ ในส่วนของระบบอากาศพลศาสตร์ การควบคุมการไหลเวียนของอากาศใต้ท้องรถ ดิฟฟิวเซอร์หน้าและหลัง รวมถึงสปอยเลอร์หลังที่มีรูปทรงอันเป็นเอกลักษณ์ช่วยให้รถคันนี้ใช้สมรรถนะได้สูงโดยไร้อุปสรรคจากรูปแบบตัวถัง
เรามุ่งหวังว่าการศึกษาครั้งนี้จะนำไปสู่ผลงานทำลายสถิติของทุกสนามทั่วโลกได้อย่างต่อเนื่องในเกม