Amsterdam, Hollanda (8 Aralık 2024) - Bu yılki 'Gran Turismo World Series' sezonunun son etkinliği olan Dünya Finalleri, Amsterdam'da düzenlendi. Önceki gün düzenlenen Manufacturers Cup'ın ardından Takuma Miyazono zafere koşarak Nations Cup'daki ikinci şampiyonluğunu elde etti.

Dünya Finalleri - Amsterdam Özel Sayfası
https://www.gran-turismo.com/world/gt7/events/gtws2024/worldfinals

Dünya Finalleri - Amsterdam Sonuçları
https://www.gran-turismo.com/world/gt7/news/00_8723565.html

Tüm sürücülerin yarış sonrası tepkilerine aşağıdan ulaşabilirsiniz:

4 yıllık bir aradan sonra nihayet bir Nations Cup şampiyonluğu daha elde edebildim. 1. Yarış'ta zorlandım ama yarışı 3. sırada bitirebildim, bu yüzden 2. Yarış'ta pozisyonumu biraz daha yükseltmeyi umuyordum. Kylian, Kai, Jose ve Valerio beklediğim gibi bu yıl özellikle hızlıydı. Sanırım hızımız eşitti, bu yüzden o koşullar altında stratejim zaferimin anahtarıydı: İlk pit stopuma geldiğimde çok fazla yakıt tasarrufu yapmayı başarmıştım, bu yüzden sert ya da yumuşak lastiklere geçsem de çok fark etmeyecekti. Sert lastikleri seçmek oldukça ilerlememi sağladı ve bu kazanabileceğimi fark ettiğim noktaydı. Son Döttinger'de neredeyse yakıtım bitmek üzereydi! Bir önceki şampiyonluğumu pandemi kilitlenmesi sırasında çevrimiçi formatta kazanmıştım ve evde kutlama yapıyordum, bu yüzden bu kez burada bu kadar çok seyircinin önünde kazanabilmek beni çok mutlu etti.

Sıralama turlarından sonra P8'den başlamak benim için zordu, bu yüzden başlangıçtan itibaren birkaç sıra yükselmek için bir şeyler yapmam gerekiyordu. Kendimi çok iyi hissediyordum ve P5'e kadar çıktım ama sonra Sasaki beni geçti ve çok sert bir şey yapmak istemedim. 2. Yarış gerçekten güzeldi: İyi bir strateji, yumuşak lastiklerle pozisyon kazanabileceğimi bildiğim için orta lastiklerle iyi bir başlangıç. Büyük Final biraz daha karmaşıktı çünkü ben öndeydim ve diğer herkes benim hava akımını kullanıyordu ve bu yüzden sadece hayatta kalmaya çalıştım; benim için iyi sonuçlanan dramatik bir son oldu.

Bu sezonki genel performansımdan yeterince memnunum. Burada yine şanssızdım ama 2025 için çok motivasyonum var, bu yüzden elimden geleni yapıyorum.

Podyuma çıkanların 'EK TUR' basın toplantısını aşağıdaki bağlantılardan izleyebilirsiniz:
https://www.youtube.com/watch?v=EMnyf3R6e0g&t=10567

Hayal kırıklığına uğradım ama diğer arkadaşları, özellikle de ikinci kez Dünya Şampiyonu olan Takuma'yı, Kylian'ı ve Jose'yi tebrik etmek istiyorum. Ayrıca yarışı izleyen ve 'Merhaba' demek için uğrayan herkese teşekkür etmek istiyorum. Umarım gelecek yıl herkesi tekrar görürüm.

Son yarışta orta seviyelerde başladım ve Kylian'ı takip ederek çok fazla yakıt tasarrufu sağladım. Yumuşak lastiklere geçtiğimde daha da fazla yakıt tasarrufu yapmayı başardım ve son lastik değişiminden sonra Kylian ve diğerlerinin üç saniye önüne geçtim, ancak çok fazla zorladım ve tüm yakıtımı yaktım, bu da bana galibiyete mal oldu. Buna rağmen final yarışının oldukça iyi geçtiğini ve tempomdan memnun olduğumu hissediyorum.

Bugün Nations Cup'da üç yarışımız vardı ve hepsinde elde ettiğim sonuç beni biraz hayal kırıklığına uğrattı ama elimden gelen her şeyi yaptım, bu yüzden hiçbir pişmanlığım yok.

Keşke beklediğim bu değildi diyebilseydim ama aslında öyleydi, çünkü tüm çabamı Manufacturers Cup antrenmanına verdim: Antrenman yapmak için sadece bir haftam vardı ve diğer takım arkadaşlarım bana güvendiği için Nations Cup yerine buna öncelik vermek zorunda kaldım. Sonunda hızımı bulamadım. Bu şekilde bitirmek istemezdim ama %99 gelecek sezon burada olmayacağım için muhtemelen 'Elveda' demek için iyi bir yol, bu yüzden herkese bunca yıl boyunca verdikleri destek için teşekkür etmek istiyorum, inanılmazdı.

İlk yarış istediğim gibi gitmedi, ikincisi iyi bir tempoya sahip olduğumu bildiğim için iyiydi ve sonuncusu... Elimden geleni yaptım ama sanırım daha az yakıt kullanmalıydım. Son sıralama için çok üzgün değilim çünkü benim için zor bir yıl oldu, tam zamanlı bir işim olduğu için pratik yapmaya daha az zamanım oldu. Dünyada ilk 12'de olduğum için mutluyum.

1. Yarış'ın 1. turundaki kaza talihsizdi çünkü ondan kaçınamadım ve Calen'e de çarptım ve o noktada yarış benim için bitti. 2. Yarış'a en arkadan başladım ve diğer sürücülerin bazı hataları sayesinde ilk virajda birkaç sıra yükseldim. P11'de çıktığım pite kadar tempomun gerçekten iyi olduğunu düşünüyorum. Büyük Final aslında oldukça iyi geçti, sanırım sert lastiklerle başlayan tek kişi bendim, bu yüzden ilk tur sadece hayatta kalmak, arkamdaki daha hızlı lastiklere sahip araçların geçmesine izin vermek ve çok fazla zaman kaybetmemeye çalışmakla ilgiliydi. İkinci turda orta seviyeye geçtim ve hızım iyiydi, ta ki onlar pes edene kadar. Yumuşak lastiklere geçtiğimde, evde çok fazla pratik yaptığım için tempom gerçekten iyiydi, bu yüzden kendime güveniyordum. 2025'te daha iyisini yapabileceğimi hissediyorum, bu yüzden podyuma çıkmak için ne üzerinde çalışmam gerektiğini biliyorum.

Bugünkü 2. Yarış çok çekişmeliydi, 1. Yarışta birkaç puan almayı başardım ama 2. Yarış istediğim gibi geçmedi. Büyük Final'e P8'de başladım ama stratejim pek iyi değildi: Çok fazla yakıt tasarrufu yapmaya karar verdim, bana birkaç pozisyona mal olduğu için 2 turda sertleri kullanmak daha iyi olurdu.

İyi bir sıralama pozisyonum vardı ama ne yazık ki 1. Yarış'ın 1. Virajında küçük bir hata yaptım ve bu da bana çok zaman kaybettirdi. 2. Yarış'ta ön tarafta gerçekten mücadele edecek hızım vardı ama gerçekten kötü bir başlangıç yaptım ve kaza yaptım. Ve son yarışta, talihsiz bir olay bana yine biraz zamana mal oldu. Daha iyisini yapabilirdim ama çok da üzgün değilim.

Dürüst olmak gerekirse, bugün oldukça kötü geçti ama tüm antrenman zamanımı Manufacturers Cup'a ayırdığım için bunu bekliyordum. Her iki Kısa Yarış'ta da ilk turda çeşitli şekillerde dışarıda kaldım, bu yüzden Büyük Final için herhangi bir ivme kazanamadım. X2019'un hiçbir zaman hayranı olmadım ve bunun yakın zamanda değişeceğini de sanmıyorum.