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SRT Tomahawk Vision Gran Turismo: Unveiled
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Gran Turismo®6

「SRT Tomahawk Vision Gran Turismo」正式推出

PlayStation®3專用軟件『Gran Turismo 6』已公開「SRT Tomahawk Vision Gran Turismo」車款。這是從素材到動力系統、底盤、空力零件,全身以最先進的科技武裝而成的未來風Gran Turismo。此外依動力及控制內容不同,分為三種階級。敬請體驗本車超越想像的強大馬力。

獲得方法

安裝了『Gran Turismo 6』的1.20更新版本後,可在「Vision Gran Turismo」項目內購買本車。請一併觀賞同時公開的介紹影片。只要參加限期舉行的精選活動,不論成績為何,只要跑完全程即可獲得「SRT Tomahawk S Vision Gran Turismo」,另外只要達成銅盃以上成績,即可獲得另外兩台車款。

此外對應各車輛的SRT Vision GT、SRT Development G-Suit、SRT Race G-Suit共三套賽車裝備,會在更新後贈送給所有玩者

SRT Tomahawk Vision Gran Turismo 車輛介紹

SRT Tomahawk Vision Gran Turismo是運用毫無妥協與限制的技術,並融合了震撼性的設計,所打造出的20年後之未來車款。這是一台單座式中後置引擎的全輪傳動車,底盤設計以強烈的動力系統為主軸,使用最先進的複合材質打造而成。

Tomahawk的主引擎,使用了能產生1,000馬力,傾跌角144度的6.98L V10引擎,另外更使用壓縮空氣的附設裝置來加強動力。空氣壓縮裝置具備4階段的輔助等級,在減速時可回生能量,傳動壓縮機來壓縮空氣。接著再將空氣儲存在與輪距長度相同的2具空氣壓縮汽缸內,在所需之時釋放出來。車頭的兩前輪連接著這個裝置,V10引擎端也裝設了相同裝置。當後輪的循跡性不足,或是前輪需要循跡性時,這股動力會傳達至輪胎,可急遽提高過彎或加速時的車速。

Tomahawk的底盤採用極為輕巧的複合材質,以奈米碳管纖維與微格構造的碳原子平面薄膜:石墨烯等近未來的素材構成。車身框架從駕駛座到引擎蓋全數使用石墨烯。擋風玻璃同樣使用石墨烯素材,除了儀表資訊外,還能投影通訊機能,透過數位覆寫,駕駛者可自由選擇所需的投影資訊。2根複合材質的空氣壓縮汽缸捲上纖維並經過積層加工,與底盤合為一體,成為分擔應力的一部分。此外可從較低的車手駕駛座與V10引擎的廣大傾跌角等特徵看出,這台車的車身整體採用低重心設計。

除了車輛駕馭方面有動態空氣力學系統的輔助,可動式尾翼與車頭的二次分相器也使用了空氣壓縮裝置的動力。依據車輛的狀況,這些空力套件依照中控持續運作,讓車輛能在最小的空阻下獲得最大的下壓力。車輛前方亦配備了可掃描路面狀況的雷射系統。經過掃描所取得的資訊,可預測車高、傾跌、偏航等變化,瞬間優化動態空氣力學系統。V10引擎與此系統連鎖運作,將排氣引導至後擾流翼,可加快車底後半的空氣流動,在不增加空阻的情況下就能成功提高下壓力。

Tomahawk的懸吊也是透過壓縮空氣裝置運作。壓縮空氣成為可變更倍率的彈簧,同時也能發揮可調式避震器的作用。此外負責操舵機能的轉向節上,使用了能讓車輛朝著彎道傾斜的創新動態外傾角系統,輪胎能隨時改變角度,保持最佳的接地面與抓地力狀態。

SRT Tomahawk S Vision Gran Turismo

Tomahawk S是為了能在街道上行駛,設計為符合保安基準的一台務實車款,裝配有動態前擾流器以及與車身統合在一起的後擾流板。「S」代表著Start,本車的分類是為體驗高階級距的強悍規格前,提供給車手操駕練習的款式。即使如此,這台車的馬力重量比仍然極為強烈,但尚不需要穿著GTS-R或X版本必備的抗壓服。然而若想發揮這台車的所有力量跑出最佳單圈紀錄,您在路面上奔馳時仍必須全神貫注。

SRT Tomahawk GTS-R Vision Gran Turismo

真正的跑車絕不可少了競速版本。這台Tomahawk GTS-R正是同系列中最輕巧的競速款式。無盡的馬力、極為輕巧的車身、提高機械抓地力所產生的龐大橫向G力,已超越了人類肉體可承受的程度。也因此車手必須穿著對身體加壓,以維持流向腦部之血流的特殊賽車服。這套抗壓服也能沿用車體空壓系統的壓力,在G力急遽升高時迅速產生反應。

另外特別值得一提的,是升級的空力套件。動態尾翼升級為雙摺板款式,在不需要下壓力的高速巡航時,會簡潔收起上方的摺板。四個檔泥板上設置了排氣口,並經過特殊設計,讓擋泥板的內側空間不會形成高壓狀態。

SRT Tomahawk X Vision Gran Turismo

X是指Extreme,也就是代表極限狀態。這台車是以Tomahawk的性能來提高人類的反射速度、以及人體極限為目標的款式。若想要發揮這台實驗車輛:Tomahawk X百分百的性能,需要接受7個月的訓練課程。而當訓練課程結束後,也只有被認定身心都處於最佳狀態的車手,才能有機會能駕駛此車。

本車另裝設了摺板式的尾翼,地板下的擾流器、各輪胎上設置的過彎翼板、與後車裙的左右側裝備的舵板,其中過彎翼板與舵板會和尾翼及擾流器連鎖作動。這些擾流板群的威力不光只帶來下壓力,最創新的功能是利用空氣流向來製造車輛的迴轉力。Tomahawk X可達成噴射戰鬥機般的過彎效果。煞車時,這些空力翼板會發揮優異的抵抗力。各板面開啟到最大尺寸時,有如合金材質降落傘一般,使車身的正面投影面積一口氣增加為2倍。

另一方面以超高速巡航時,會進入低空阻模式,所有翼板會收納進車身內。越接近極限速度,空壓系統會從車身的側邊與車尾噴射出空氣,藉以抑制亂流發生。一旦讓空氣阻力減低,Tomahawk X即可跑出最高車速。Tomahawk X的V10引擎可輸出2,000馬力以上,但在空氣壓縮汽缸完全填滿的情況下,所有傳動輪總計可輸出2,500以上的馬力,讓車輛加速至難以想像的速度域當中。

關於Vision Gran Turismo

這是由世界知名車廠為「Gran Turismo」與其愛好者開發概念車的企畫活動。