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『Gran Turismo 5(跑車浪漫旅5)』最新情報 gamescom 2010版(5/6)

The Story Behind Cars of GT5 (收錄車種幕後花絮)

「代表1967年的3大名車」篇

 

福特的野心 法拉利的希望

1967年的賽車界,是因Ford(福特)與Ferrari(法拉利)兩大巨頭對決而熱鬧非凡的一年。

距當時4年前,Ford(福特)放棄併購Ferrari(法拉利)之後,便著手自力研發中置引擎式賽車,並將成果推往歐洲車賽界叩關,試圖登上跑車賽的頂點。1966年,Ford(福特)便達成了美國車初次在利曼24小時耐久賽奪下優勝的紀錄。隔年為了趁勝追擊,福特開發了更加強悍的車種──將V8‧7升引擎的功率提升到530馬力的Mark IV。

而另一方面,Ferrari(法拉利)自從前一年利曼24小時耐久賽之後,就成為所有心中期盼著能「打敗美國!」的歐洲人的希望寄託。至當時為止,Ferrari(法拉利)一直都是透過改進中置引擎式的330P以和福特對抗;而在該屆競賽中,則是將66年的車款330 P3升級成P4。該車款搭載的4升12汽缸引擎可以產出450匹馬力,並具備了壓倒性的輕巧車重做為武器。

Ford Mark IV Race Car
Ferrari 330 P4 Race Car
 

德通納及利曼的攻防戰

1967年在薩森賽車場展開的死鬥再次復甦

1967年,Ferrari(法拉利)與Ford(福特)之間的對決,從2月上旬的德通納24小時耐久賽正式揭開序幕。當時Mark IV尚未來得及開發完成,Ford(福特)於是推出Mark IIB參賽。在美國Ford(福特)雖然擁有主場優勢,但是比賽中卻發生意外狀況,只得把前面的名次都拱手讓給Ferrari(法拉利)。於是Ferrari(法拉利)靠著330 P4奪下第1、2名,而在P3上裝了P4的引擎的412 P也擠進第3名,獨佔了該屆競賽的頒獎台。

到了6月的利曼24小時耐久賽,Ford(福特)一口氣投入4台業已完成的Mark IV參賽,打算和同樣以4台編制參賽的330 P4一決勝負。Mark IV自起跑後便開始狂飆猛衝,打算出盡在德通納24小時耐久賽所累積的怨氣。Ferrari(法拉利)雖然設法追趕,卻無法扭轉局勢。競賽優勝最後由Mark IV抱走,而Ferrari(法拉利)只能以分佔2、3名的形式,報上一箭之仇。

 

未曾面世的伏兵:Jaguar XJ13

Jaguar XJ13 Race Car
XJ13當年無緣參與的三強爭霸終於實現

就這樣,1967年在車迷們的記憶中,成為屬於Ford(福特)與Ferrari(法拉利)的激鬥的一年。不過,鮮為人知的是,當時在台面下開發著的某款車種,其實大有可能打破這種雙雄僵持不下的局面。那款車便是Jaguar XJ13。

Jaguar(積架;捷豹)自從60年代初期開始,便著手開發能夠取代D type參加利曼24小時耐久賽的車種。該車款的試作車完成於1966年。當時Jaguar(積架;捷豹)於史上首次採用的V型12汽缸引擎,其5升的排氣量可以發揮500馬力的功率。以中置式配置搭載了這樣一台引擎的XJ13,絕對是一台有能力和當時Ford(福特)以及Ferrari(法拉利)的車種一較高下的車。

Jaguar(積架;捷豹)原訂於隔年靠著這台XJ13重返利曼24小時耐久賽的舞台,並已秘密地展開試跑。不料就在距競賽開幕只剩下幾個月的1967年初,這個計畫突然被迫中止。原來當時Jaguar(積架;捷豹)發生併購風波,只得停止所有參賽活動。於是XJ13就在從未登上舞台在世人眼前亮相的情況下,於71年時在測試過程中發生意外事故,這款車的存在也就此畫下休止符。

 

命運的對決 結果操之在您手中

Ford Mark IV、Ferrari 330 P4、以及Jaguar XJ13。在『Gran Turismo5(跑車浪漫旅5)』當中,這三款車終於齊聚一堂。當年遭到命運玩弄而未能成局的3雄對決,就由您來實現吧!

圖片左起為Ferarri 330 P4 Race Car、Jaguar XJ13 Race Car、Ford Mark IV Race Car
命運禁止的對決,勝負由您決定

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